今天跟大家说一下哈尔滨空乘专业是当下很多年轻人梦寐以求的职业，很多年轻的学生最初选择空中乘务专业时充满着对这份职业的好奇和憧憬：有的想借工作之便去世界各地游览，有的冲着空乘的收入想找一个稳定饭碗，有的想趁着年轻体验一下这个特殊的行业。

在此，小编和大家分享一下空乘专业的就业前景和职业规划，希望帮助大家对未来的发展方向有个初步的了解。

航空公司的选择

国内航空和国外航空。现在网络系统是非常好的资源交流平台，全球各大航空公司的招聘信息都会在网上发布，只要经常关注民航及空乘类网站，就能掌握这些招聘信息。

国内航空的硬件标准比较统一，拿南航举例来说，要求身高163-175厘米，男性173-185厘米，无色盲、色弱；拥有国家认可的大专（含）以上学历；2018年度的乘务招聘年龄放宽至18-32岁。初步的面试通过后还有复试、专业体检，为期2个月左右的乘务职业资格培训。全部合格后就可进入带飞实习阶段，从国内航线开始，逐步晋升国际航线、国际远程航线。目前国内航空公司发展迅速，各大航都在快速扩展航空机队，未来的国际化发展不容小觑。

外航相较于国内航空公司来说，收入更高一些，飞行压力也没那么大，对于外貌、身材、身高这些条件相对国内航空来说没那么重视，比较看重英语的口语能力，所以如果有致力于考外航的学生们一定要在学校里好好学习英语，至少做到口语交流无障碍的程度，即使最后没有加入外航，一口流利的英语在任何国内航空公司也是非常加分的。

空中乘务专业就业前景

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中。

2010年中国新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍超过25万。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。

据权威部门预测，未来五年内，中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过30万人，规模也将是目前的5倍以上。据中国民航调查显示，在未来5年内将新增2500架飞机，将有8万个工作岗位的空缺，同时，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。

关于哈尔滨空乘专业的内容今天就到这里了，希望对您能有所帮助，感谢您的阅读呀。